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新亚洲龙Vs雅阁:年夜屏丰田胜,但车内智能谁能赢?


新亚洲龙Vs雅阁:年夜屏丰田胜,但车内智能谁能赢?

丰田汽车给咱们留下至多的印象是沉稳、耐用 、没短板 ,跟着TNGA架构推出后,这类平衡实力又到达了一个新高度。而方才上市的全新亚洲龙(引导价19.98万元起)作为丰田B级车旗舰产物,无疑将品牌的上风举行了更集中的揭示 ,即便在面临同级其它更强敌手,例如本田雅阁时,也依旧有充足吸引消费者之处 。那末 ,这两个热销的合资B级车产物之间,到底怎样选择呢?

亚洲龙小改险些看不出来,但实用性依旧领先

这次改款后的全新亚洲龙 ,外不雅方面变化很小 ,只在前脸年夜嘴、后保险杠包抄等位置举行了调解,不细心看很难找到变化,以是第一次看到后 ,其实不会有任何情绪上的颠簸。固然,你要说以及已经经完成中改后的本田雅阁比,谁更都雅 ,就是仁者见仁的事了,究竟一个是沉稳线路,一个是运动线路。

以及大都中改车型同样 ,全新亚洲龙车身尺寸并无太多变化,只是车长多了20妹妹摆布,不外即便云云也要比本田雅阁长了约80妹妹 ,而且轴距也要长40妹妹 。以是,车身尺寸上的上风也可以从现实乘坐中感触感染到。值患上一提的是,全新亚洲龙后排座椅依旧撑持比例放倒 ,比拟雅阁只能总体放倒 ,要更实用。

亚洲龙气囊数目多,科技配置进级是被雅阁逼出来的?

TNGA架构下的亚洲龙安全配置很是高,这一点在全新车型上也有延续 ,全系标配9个安全气囊、胎压显示 、自动安全,和一些驾驶辅助体系 。雅阁低配车型只配备了4个安全气囊,顶配车型也只有6个安全气囊 ,固然,联合引导价来看,雅阁低配车型的价格也要更自制一些。

作为这次全新亚洲龙进级的重点项 ,10.1英寸中控屏+12.3英寸全液晶仪表+10英寸HUD昂首显示,年夜年夜提高了车辆的科技属性,与此同时 ,还勾销了车机双侧的物理按键,屏幕占比也提高了,好像有那末点科技的味道。

比拟之下 ,本田雅阁接纳的是10.25英寸中控屏 ,并无全液晶仪表,HUD也只是顶配车型的专属,看上去还不如亚洲龙有科技感 。但现实环境是 ,本田雅阁的科技并无逗留于表象,Honda connect 3.0不管是运用富厚水平、UI设计、将来的可扩大性,都要比全新亚洲龙搭载的Toyota Connect丰田智行互接洽统更好用 ,就比如亚洲龙具有的车联网 、长途车辆节制等,雅阁都有;而雅阁配备的OTA进级、长途启动策动机等,都是全新亚洲龙不具有的 。

以是整体来看 ,全新亚洲龙虽然新增了不少科技配置,例如智能钥匙、无线充电 、全速自顺应巡航 、导航等,但这些更像是被雅阁逼出来的 ,而且这些雅阁很早就已经配备了,实用性做到了合资车的领先程度。

本身开,选雅阁 ;他人开 ,选亚洲龙?

在动力方面实在没有太多好说的 ,年夜大都用户都知道本田雅阁动力更强,1.5T(143kW)动力险些可以或许到达其它品牌2.0T的加快程度,2.0L混动(158kW)也做到了油耗和动力的统筹。

比拟之下 ,全新亚洲龙搭载的2.0L(131kW)、2.5L(154kW)动力就比力平凡了,一样平常用车只能算够用 。不外,全新亚洲龙的2.5L双擎(160kW)动力组合 ,在燃油经济性体现照旧不错的,尤为是高速5L/百千米的油耗体现,比雅阁混动还要低一些。

在驾控方面 ,两车虽然都因此恬静为主打,但现实上雅阁保留了本田驾控方面的精髓,底盘并无一味求软 ,拥有可控转向比后,指向性也会更精准。全新亚洲龙走的则是彻底家用线路,悬架调校的很是恬静 ,2.5L车型还配备了悬架软硬调治 ,再加之自己就很是宽年夜、柔软的座椅,坐起来会更惬意 。以是简朴来讲,假如是本身开 ,动力更强 、驾控更好的雅阁更合适,但若是坐,那末更恬静的全新亚洲龙才是最佳选择。

结语:

TNGA架构下的全新亚洲龙就没有短板了吗?固然不是 ,经由过程以及雅阁的对于比,咱们看到了亚洲龙在科技方面的不足,只不外从总体产物力来看 ,这些劣势其实不影响它的热销。固然,对于科技举行进级后,全新亚洲龙科技属性确凿年夜增 ,比拟本田雅阁,两车在综合实力方面的差距也变患上更小了 。至于用户该怎样选择,是更看重动力、科技 ,照旧乘坐 ,还患上本身去体验。

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